Great Divide Mountain Bike Route » Colorado

Espanola

Fredy Wüthrich — Sun, 04 Aug 2013 02:40:14 +0000

Und, kaum zu glauben, nach Del Norte kam schon wieder ein Pass, diesmal der höchste der Route. Ganze 3.5 Stunden brauchte ich für den Aufstieg.

Birkenwälder. Sie wachsen scheinbar dort häufig, wo es mal einen Waldbrand gab

Indiana Pass, laut GPS 3650m, Schild habe ich keines gefunden.

Summitville, eine stillgelegte Goldmine, die heute saniert wird und immer noch die umliegenden Gewässer verschmutzt

Die Mine

Die Bäche die diesem Berg entspringen sind natürlicherweise sauer und enthalten Schwermetall. Wasserflaschen nicht hier nachfüllen.

Stunner Pass, 3212m (ja, ich liste hier alle gnadenlos auf)

Langes Tal, dass vom Stunner Pass runter führt

Ich hatte Essen für zwei Tage eingepackt, da die Karten zwei Einkaufsmöglichkeiten versprachen. Beide waren nicht mehr da. Natürlich hätte ich einen Umweg von 40km ins nächste Dorf machen können um einzukaufen, aber ich dachte mit rationieren des Vorrats sollte es vier Tage reichen. Es reichte auch, aber für die Leistungsfähigkeit und Moral ist es nicht unbedingt förderlich.

La Manga Pass 3118m

New Mexico!

Die Wege waren alle von Gewittern ausgewaschen

Hauptsache es hat einen Motor

Hier konnte ich Wasser nachfüllen

Was?! Auf diesem Campingplatz darf man nicht schiessen?? Ich habe eh nur Wasser getankt hier.

Das erste Dorf in New Mexico und schon kneift mich ein Hund in die Waden. Es waren etwa fünf Hunde und der kleinste hat es gewagt.

Das Dorf Valecitos, idealisiert dargestellt. Es war ein Loch und wieder hatte es etwa zehn Hunde. Sie reagierten aber sehr gut auf das imitieren eines Stockschlags.

Eigentlich wollte ich in Abiquiu übernachten, aber eine Zimmer dort hatte einen horrenden Preis. So bin ich halt 30km weiter nach Espanola gefahren, wo ein Motel sehr günstig ist. Hier habe ich verlorene Kalorien wieder angefuttert.
Beim “Barber Shop” war ich auch und hab den Bart und Resthaar schneiden lassen. Und am Schluss musste ich nicht mal etwas bezahlen.

Bar in Espanola

Burger überall

Tag 45: Platoro Campgr, 84km, 7:31h
Tag 46: Lagunitas Campgr., 90km, 7:29h
Tag 47: Canada Del Oso, Wiese, 90km, 6:27h
Tag 48: Espanola, 101km, 5:21h
Tag 49: Espanola
Tag 50: Espanola

Del Norte

Fredy Wüthrich — Fri, 02 Aug 2013 22:51:28 +0000

Nach Salida folgt eine ganze Reihe von Pässen. Die meisten wurden während der Zei des Gold Booms gebaut und eine Eisenbahn verkehrte darauf.

Gewitter beim Aufstieg eine Stunde nachdem ich losgefahren bin

Unglamouröser Marshall Pass, 3304m

Abfahrt nach Sargents

Zuerst hab ich gedacht, er meint den Satz auf dem T-Shirt wirklich ernst. Das ist scheinbar ein Zitat eines Tea Party Mitglieds und er hat aus Protest diese Shirts drucken lassen.

Die meisten Ranches sind zugleich auch ein Schrottplatz

Da hinten ist der nächste Pass

Cochetopa Pass, 3068m

Leichter Regen bei der Abfahrt.

Jeweils Samstag von 14 – 16 Uhr: Klettern für Angsthasen

Carnero Pass, 3098m

Abfahrt bis zum..

… Storm King Campground

Und dann ganz runter

Ich machte einen kleinen Umweg ins Dorf La Garita um Wasser zu kaufen. Es gibt hier diese Country Stores, Restaurant und Laden in einem. Und genau so einen hatte es leider in La Grita. An der Theke bediente eine uralte Frau, die Gäste trugen Cowboyhüte und Schnauz. Ich habe es kaum geschafft Wasser zu kaufen, denn die Dame war extrem schwerhörig und hatte einen schlimmen Südstaaten Akzent, so dass wir uns kaum verstanden haben.

Hier versteckt Grandma D ihre Hörgeräte

Das Dorf La Garita

Erste kleine Kakteen

Landschaft bestaunen…

… und dann ausrutschen und hinfallen

Was in der Ferne aussieht wie Nebel ist leichter Regen

Keine Ahnung was das war

Del Norte

Tag 42: Sargents Campgr, 71km, 5:09h
Tag 43: Storm King Campgr, ca. 125km, 8:00h
Tag 44: Del Norte, 59km, 3:40h

Salida

Fredy Wüthrich — Fri, 26 Jul 2013 14:40:03 +0000

Von Kremmling führt die Route über den Ute Pass nach Silverthorne. Der Pass wurde nicht nach einer deutschen Frau, sondern nach einem Volk von Ureinwohnern benannt. Um Silverthorne, das in der Nähe von Denver liegt, befindet sich der am dichtesten besiedelte Abschnitt der ganzen Strecke. Es gibt gut ausgebaute Radwege, wahrscheinlich vor allem gebaut für die Touristen.

Lustiges Trio

Oben auf dem Ute Pass steht eine Anlage zur Gewinnung von Molybdän. Dieses Becken gehört irgendwie dazu

Förderband das 22km weit zur eigentlichen Mine führt

Aussicht vom Ute Pass

Autobahn bei Silverthorne

Die Strasse auf den Boreas Pass war ursprünglich eine Bahnlinie, die 1937 stillgelegt wurde. Daher war der Aufstieg sehr einfach und ohne steile Anstiege.

Wasserreservoir

Aufstieg zum Boreas Pass

Wassertank für Dampflokomotiven

Bisher höchster Pass, 3500m

Runter in die South Park Ebene auf rund 3000m. Die Zeichentrickserie South Park wurde danach benannt

Nicht ganz idealer Campingplatz – kein Wasser und schräg

Wieder weite Ebenen..

…und dann plötzlich ein Häuschen mit Boot

Ein Bach fliesst über die Strasse

Ohne Regen und Hagel hätte man bei der Abfahrt runter nach Salida wahrscheinlich eine tolle Aussicht gehabt, ich habe nicht mehr viel gesehen. Unten musste ich dann zuerst mal alles sauber machen. Eigentlich ein Wunder, dass ich ein Motelzimmer kriegte, so wie ich aussah.

In Salida gehen Leute mit dem Fahrrad einkaufen, in Montana haben so etwas nur offensichtlich Randständige getan.

Sie paddeln auf Blue Ribbon Bier Büchsen

Veloständer, überall

Neuer Schnellspanner für mein Vorderrad, der alte von Surly liess sich nur noch mit Gewalt genügend schliessen und das Rad hatte ein wenig Spiel (eigentlich war das schon in Kanada so, ich glaube der war einfach Schrott)

Der stand bei einem Haus auf dem Rasen

Tag 38: Kremmling – Silverthorne, 86km, 4:57
Tag 39: Silverthorne – Büsche nach Hartsel, 125km, 7:30h
Tag 40: Büsche nach Hartsel – Salida, 66km, 4:26h
Tag 41: Salida

Kremmling

Fredy Wüthrich — Mon, 22 Jul 2013 05:43:02 +0000

Laut Karte sollte es nach Rawlins genügend Wasser geben, so dass ich nur 2.5 Liter aufgeladen habe. Der erste Bach war ein bisschen dreckig, der zweite dreckiger und als ich dann definitiv kein Wasser mehr hatte, gab es nur noch einen kleinen Sumpf. Davon konnte ich mich nicht überwinden zu trinken (wäre aber sicher nichts passiert, wenn man das Wasser behandelt). So litt ich halt ein wenig bis ein klarer Bach zu finden war. Und dort traf ich wieder mal Eva und John, die gerade daran waren, sich verzweifelt mit einem Wasserfilter in den Bach zu stürzen.

Raus aus Rawlins

Ein Divide Hiker in der Mittagshitze

Öl

Nicht meine Strasse

Dort über den Hügel geht’s Richtung Colorado

Sehe ich da Bäume? Da gab es dann auch Wasser

Aspen Alley

Am nächsten Tag war es irgendwie sauheiss, wieder Probleme mit Wasser. Und exakt zuoberst auf dem Pass fing es an zu regnen und wurde 10 Grad kälter.

Kurz habe ich überlegt, ob ich auch unter die Dusche soll

2km musste ich das Fahrrad stossen

Fast zuoberst auf 2950hm. Kurz danach das Gewitter.

Nach einer Nacht mit Kopfweh fuhr ich nur noch bis Steamboat Springs und nahm ein Motel Zimmer. Der Besitzer war ein 1967 ausgewanderter Schweizer, der sich aber weigerte Deutsch zu sprechen. Trotzdem hatte er einen Schweizerakzent wie ich. Laut ihm, gingen die Übernachtungen genau 3 Tage nach Obamas Wahl extrem zurück.

Und dann tat ich es: Am nächsten Tag stand ich früh auf. Um 7:30am war ich unterwegs.

Überall hatte es Fischer

Lynx Pass, bis da war es gemütlich

Laut Höhenprofil wäre das eigentlich eine Abfahrt gewesen

Runter zum Colorado River, und auf der anderen Seite dann wieder hoch

Abends fast am Ziel, auf der linke Seite sieht man Kremmling

Erschöpft vom früh aufstehen, habe ich heute einen Ruhetag in Kremmling eingelegt.

Hotel Eastin

Alles schön alt

Das sind Hochzeitsfotos und Kleid der Mutter der Hotelbesitzerin

Heute Nachmittag schnell ausprobiert: Hausabfahrt von Kremmling

Tag 33: Rawlins – Battle Creek Campgr., 99km, 6:15h
Tag 34: Battle Creek Campgr. – Steamboat Lake Campgr. 95km, 7:12h
Tag 35: Steamboat Lake Campgr. – Steamboat Springs, 50km, 2:38h
Tag 36: Steamboat Springs – Kremmling, 133km, 9:09h
Tag 37: Kremmling