Eines der letzten Stücke auf ungeteerter Strasse

Yucca

Der schlimmste Souvenir Laden den ich je gesehen habe.

Heuschrecken auf dem Telefon

Strasse nach Hachita 70km vor der Grenze

Heuschrecken fressen ihre überfahrenen Kollegen auf

Friedhof von Hachita

Heuschrecken auf dem Zelt

Warum es hier überhaupt ein Grenzübergang gibt, ist mir ein Rätsel, ich habe kaum ein Auto gesehen und die Hälfte davon waren von der Border Patrol. Die amerikanischen Beamten waren zu meinem Erstaunen sehr freundlich. Der mexikanische Beamte hatte Mühe mit dem Formular ausfüllen und musste 4 Mal telefonisch um Rat fragen (unter anderem ob die Schweiz in Europa ist)

Mexico!

Die Strasse nach dem Grenzübergang

Zaunpfosten

Viele Lastwagen auf zu kleiner Strasse

Aussicht auf das Vulkanfeld im Malpais National Monument

Lava

La ventana

Wieder mal Gewitter – zum Glück habe ich die Teer Alternative genommen

An der Strecke liegt Pie Town, eine kleines Dorf von 50 Einwohnern. Schon in Wyoming hatte ich von einem Wanderer davon gehört. Es scheint fast so eine Art Gemeinschaft von Ex-Hippies und Ranchern zu sein. Nicht vergebens heisst der Ort Pie Town, es gibt zwei Cafes die Kuchen in allen Varianten verkaufen und einmal im Jahr gibt es ein Kuchenfestival mit mehr als 1000 Besuchern. Das beste ist aber das Toaster House, wo Radler und Wanderer gratis übernachten können. Die Besitzerin wohnt selber nicht mehr drin, aber man kann einfach reingehen und es sich bequem machen.

Eingang “zum Toaster House”

Reinigungsdienst für die Kanalisation – bei meiner Verdauung hat man ihn dann wohl beanspruchen müssen

Es hat nicht funktioniert

Schliesslich ging es weiter Richtung Gila Wilderness und den letzten Bergen. Obwohl Anfangs besser, wurde meine Verdauung immer schlechter und ich konnte fast nichts Essen, nicht mal das Wasser wollte richtig runter.

Viele solcher fetten Raupen kreuzten die Strasse

Die Wolken wachsen innert Minuten

Gila Wilderness

In Silver City angekommen ging ich am nächsten Tag zum Arzt. Sie verschrieb mir Metronidazole gegen Giardiasis. Nach einem Tag im Bett wurde es besser. Wahrscheinlich habe ich einen Fehler gemacht beim Wasser behandeln. Und Zähneputzen sollte man scheinbar auch nur mit behandeltem Wasser..

Silver City

Vor dem ‘Gila Bike and Hike’ Shop

Im historischen Stadtteil

Tag 57: Homestead Canyon, 77km, 4:31h
Tag 58: Pie Town, 53km, 3:19h
Tag 59: Pie Town
Tag 60: nowhere, 119km, 6:53h
Tag 61: Black Canyon Campgr, 87km, 6:06h
Tag 62: Silver City, 99km, 7:17h

Aufbruch zum zweiten

Von Espanola auf 1700m rauf auf 3300m

Unterwegs hat ein Mann in einem Pickup angehalten und gefragt, ob ich mich verfahren habe. Es sei dann sehr steil und gehe sicher 5km nur rauf. Ich bin hier etwas von der Original Route abgewichen, da ich nach Espanola gefahren bin, vielleicht sind sich deswegen die Leute Radfahrer nicht gewohnt. Dann hat er mir auf einer Karte gezeigt wo das Dorf seiner Vorfahren, spanische Einwanderer, einst lag. Er hat mir erklärt, wo er als Kind nicht durchreiten durfte wegen den Bären (Canada del Oso) und wo er immer noch ein Grundstück mit Rindern besitzt.

Unten Sand, oben grün

Irgendwo im Wald

Auf der Alp

Ruppige Abfahrt

In Cuba bin ich relativ früh losgefahren, und schon um 11 Uhr hat es angefangen zu regnen und ich musste über Mittag das Zelt aufschlagen. Und gegen fünf war schon das nächste Gewitter im Anmarsch.

1000m weiter unten sieht es ganz anders aus

Kakteen, ein Grund für tubeless Reifen

Volcanic Plug, gehärtetes Magma im Schlot eines Vulkans. Der eigentliche Vulkankegel wurde weg erodiert.

Gewitter im Anzug, Zeit zum Zelt aufschlagen

Aussicht am anderen Morgen

Das Gelände ist extrem zerklüftet und die Strasse hatte eine Menge steiler Anstiege. Das Mühsamste waren jedoch die vom Gewitter aufgeweichten Strassenabschnitte. Mit Glück konnte ich durchfahren, häufig blieb ich stecken. Gegen Nachmittag kam dann noch Gegenwind dazu, und ich dachte, ich komme nie mehr in Grants an. Zudem hatte ich etwas Magenprobleme und konnte nicht viel Essen, das machte es auch nicht besser.

Steile Aufstiege (man sieht es nie wirklich auf Fotos)

Das Wasser frisst tiefe Gräben

So sieht es aus wenn die Strasse diese Gräben quert

Die Strasse wurde immer schlechter

An nassen Stellen hat der Boden die Konsistenz von Mousse au chocolat

Bizarre Gesteinsformationen

Ich habe das Velo ungewaschen ins Motelzimmer genommen, aber nicht weitersagen.

Tag 51: Espanola, 5km, 0:33h
Tag 52: Wald, 63km, 6:40h
Tag 53: Cuba, 83km, 5:00h
Tag 54: nowhere, 72km, 4:44h
Tag 55: Grants, 124km, 8:51h
Tag 56: Grants

Birkenwälder. Sie wachsen scheinbar dort häufig, wo es mal einen Waldbrand gab

Indiana Pass, laut GPS 3650m, Schild habe ich keines gefunden.

Summitville, eine stillgelegte Goldmine, die heute saniert wird und immer noch die umliegenden Gewässer verschmutzt

Die Mine

Die Bäche die diesem Berg entspringen sind natürlicherweise sauer und enthalten Schwermetall. Wasserflaschen nicht hier nachfüllen.

Stunner Pass, 3212m (ja, ich liste hier alle gnadenlos auf)

Langes Tal, dass vom Stunner Pass runter führt

Ich hatte Essen für zwei Tage eingepackt, da die Karten zwei Einkaufsmöglichkeiten versprachen. Beide waren nicht mehr da. Natürlich hätte ich einen Umweg von 40km ins nächste Dorf machen können um einzukaufen, aber ich dachte mit rationieren des Vorrats sollte es vier Tage reichen. Es reichte auch, aber für die Leistungsfähigkeit und Moral ist es nicht unbedingt förderlich.

La Manga Pass 3118m

New Mexico!

Die Wege waren alle von Gewittern ausgewaschen

Hauptsache es hat einen Motor

Hier konnte ich Wasser nachfüllen

Was?! Auf diesem Campingplatz darf man nicht schiessen?? Ich habe eh nur Wasser getankt hier.

Das erste Dorf in New Mexico und schon kneift mich ein Hund in die Waden. Es waren etwa fünf Hunde und der kleinste hat es gewagt.

Das Dorf Valecitos, idealisiert dargestellt. Es war ein Loch und wieder hatte es etwa zehn Hunde. Sie reagierten aber sehr gut auf das imitieren eines Stockschlags.

Eigentlich wollte ich in Abiquiu übernachten, aber eine Zimmer dort hatte einen horrenden Preis. So bin ich halt 30km weiter nach Espanola gefahren, wo ein Motel sehr günstig ist. Hier habe ich verlorene Kalorien wieder angefuttert.
Beim “Barber Shop” war ich auch und hab den Bart und Resthaar schneiden lassen. Und am Schluss musste ich nicht mal etwas bezahlen.

Bar in Espanola

Burger überall

Tag 45: Platoro Campgr, 84km, 7:31h
Tag 46: Lagunitas Campgr., 90km, 7:29h
Tag 47: Canada Del Oso, Wiese, 90km, 6:27h
Tag 48: Espanola, 101km, 5:21h
Tag 49: Espanola
Tag 50: Espanola

Gewitter beim Aufstieg eine Stunde nachdem ich losgefahren bin

Unglamouröser Marshall Pass, 3304m

Abfahrt nach Sargents

Zuerst hab ich gedacht, er meint den Satz auf dem T-Shirt wirklich ernst. Das ist scheinbar ein Zitat eines Tea Party Mitglieds und er hat aus Protest diese Shirts drucken lassen.

Die meisten Ranches sind zugleich auch ein Schrottplatz

Da hinten ist der nächste Pass

Cochetopa Pass, 3068m

Leichter Regen bei der Abfahrt.

Jeweils Samstag von 14 – 16 Uhr: Klettern für Angsthasen

Carnero Pass, 3098m

Abfahrt bis zum..

… Storm King Campground

Und dann ganz runter

Ich machte einen kleinen Umweg ins Dorf La Garita um Wasser zu kaufen. Es gibt hier diese Country Stores, Restaurant und Laden in einem. Und genau so einen hatte es leider in La Grita. An der Theke bediente eine uralte Frau, die Gäste trugen Cowboyhüte und Schnauz. Ich habe es kaum geschafft Wasser zu kaufen, denn die Dame war extrem schwerhörig und hatte einen schlimmen Südstaaten Akzent, so dass wir uns kaum verstanden haben.

Hier versteckt Grandma D ihre Hörgeräte

Das Dorf La Garita

Erste kleine Kakteen

Landschaft bestaunen…

… und dann ausrutschen und hinfallen

Was in der Ferne aussieht wie Nebel ist leichter Regen

Keine Ahnung was das war

Del Norte

Tag 42: Sargents Campgr, 71km, 5:09h
Tag 43: Storm King Campgr, ca. 125km, 8:00h
Tag 44: Del Norte, 59km, 3:40h

Lustiges Trio

Oben auf dem Ute Pass steht eine Anlage zur Gewinnung von Molybdän. Dieses Becken gehört irgendwie dazu

Förderband das 22km weit zur eigentlichen Mine führt

Aussicht vom Ute Pass

Autobahn bei Silverthorne

Die Strasse auf den Boreas Pass war ursprünglich eine Bahnlinie, die 1937 stillgelegt wurde. Daher war der Aufstieg sehr einfach und ohne steile Anstiege.

Wasserreservoir

Aufstieg zum Boreas Pass

Wassertank für Dampflokomotiven

Bisher höchster Pass, 3500m

Runter in die South Park Ebene auf rund 3000m. Die Zeichentrickserie South Park wurde danach benannt

Nicht ganz idealer Campingplatz – kein Wasser und schräg

Wieder weite Ebenen..

…und dann plötzlich ein Häuschen mit Boot

Ein Bach fliesst über die Strasse

Ohne Regen und Hagel hätte man bei der Abfahrt runter nach Salida wahrscheinlich eine tolle Aussicht gehabt, ich habe nicht mehr viel gesehen. Unten musste ich dann zuerst mal alles sauber machen. Eigentlich ein Wunder, dass ich ein Motelzimmer kriegte, so wie ich aussah.

In Salida gehen Leute mit dem Fahrrad einkaufen, in Montana haben so etwas nur offensichtlich Randständige getan.

Sie paddeln auf Blue Ribbon Bier Büchsen

Veloständer, überall

Neuer Schnellspanner für mein Vorderrad, der alte von Surly liess sich nur noch mit Gewalt genügend schliessen und das Rad hatte ein wenig Spiel (eigentlich war das schon in Kanada so, ich glaube der war einfach Schrott)

Der stand bei einem Haus auf dem Rasen

Tag 38: Kremmling – Silverthorne, 86km, 4:57
Tag 39: Silverthorne – Büsche nach Hartsel, 125km, 7:30h
Tag 40: Büsche nach Hartsel – Salida, 66km, 4:26h
Tag 41: Salida

Raus aus Rawlins

Ein Divide Hiker in der Mittagshitze

Öl

Nicht meine Strasse

Dort über den Hügel geht’s Richtung Colorado

Sehe ich da Bäume? Da gab es dann auch Wasser

Aspen Alley

Am nächsten Tag war es irgendwie sauheiss, wieder Probleme mit Wasser. Und exakt zuoberst auf dem Pass fing es an zu regnen und wurde 10 Grad kälter.

Kurz habe ich überlegt, ob ich auch unter die Dusche soll

2km musste ich das Fahrrad stossen

Fast zuoberst auf 2950hm. Kurz danach das Gewitter.

Nach einer Nacht mit Kopfweh fuhr ich nur noch bis Steamboat Springs und nahm ein Motel Zimmer. Der Besitzer war ein 1967 ausgewanderter Schweizer, der sich aber weigerte Deutsch zu sprechen. Trotzdem hatte er einen Schweizerakzent wie ich. Laut ihm, gingen die Übernachtungen genau 3 Tage nach Obamas Wahl extrem zurück.

Und dann tat ich es: Am nächsten Tag stand ich früh auf. Um 7:30am war ich unterwegs.

Überall hatte es Fischer

Lynx Pass, bis da war es gemütlich

Laut Höhenprofil wäre das eigentlich eine Abfahrt gewesen

Runter zum Colorado River, und auf der anderen Seite dann wieder hoch

Abends fast am Ziel, auf der linke Seite sieht man Kremmling

Erschöpft vom früh aufstehen, habe ich heute einen Ruhetag in Kremmling eingelegt.

Hotel Eastin

Alles schön alt

Das sind Hochzeitsfotos und Kleid der Mutter der Hotelbesitzerin

Heute Nachmittag schnell ausprobiert: Hausabfahrt von Kremmling

Tag 33: Rawlins – Battle Creek Campgr., 99km, 6:15h
Tag 34: Battle Creek Campgr. – Steamboat Lake Campgr. 95km, 7:12h
Tag 35: Steamboat Lake Campgr. – Steamboat Springs, 50km, 2:38h
Tag 36: Steamboat Springs – Kremmling, 133km, 9:09h
Tag 37: Kremmling

Auf Teer ist man wesentlich schneller unterwegs

Allmählich wird es trockener

Nur noch kleine Hügel

Richtig flach ist es aber nicht

Sieht ein bisschen aus wie Sanddünen

Nach einer Nacht an irgend einem Fluss, kam ich nach Atlantic City, das nicht wirklich eine City war, sondern ein Dorf. Es gab aber einen lustigen Saloon (in dem geraucht wurde). Hier habe ich einen Divide Hiker getroffen, der ungefähr das selbe wie ich aber in umgekehrter Richtung und zu Fuss macht. Zuerst dachte ich, er sei irgendwie ein Kaminfeger, er war wirklich ziemlich dreckig. Schade habe ich kein Foto gemacht. Er konnte mir genau sagen, wo es zuverlässig Wasser gibt auf der bevorstehenden Strecke.

Atlantic City

Ein paar Kilometer nach Atlantic City habe ich am Sweet Water River übernachtet. Hier tankte ich 7 Liter Wasser für den ganzen nächsten Tag.

Letzte sichere Wasserstelle für 110km

Zusätzliche Wasserblase hinten auf dem Gepäckträger. Das Ding liess sich fast nicht festbinden.

Und dann Einöde, fast wie Wellen im Meer

Aussicht für die nächsten 6 Stunden

Immer nur Sagebrush

Ich habe erstaunlich viele Tiere gesehen. Die Pferde und Antilopen waren aber immer schneller als ich und ein richtig gutes Foto habe ich nicht hingekriegt.

Echse

Wilde Pferde. Sind natürlich nicht echte wilde Pferde, sondern von Siedlern entwichene domestizierte Pferde, die sich dann selbständig vermehrt haben.

Pronghorn Antilope

Ganze Gruppe Antilopen. Sie sind überall versteckt, manchmal hört man sie nur, sie machen so ein schnaubendes Geräusch.

Seltsam

Gegen 6 am Abend bin ich beim Reservoir angekommen, einem künstlich angelegten, kleinen See, der von Schmelz- und Regenwasser gespeist wird. Das Wasser hat nicht wirklich gut geschmeckt, etwas erdig.

Camp am künstlich angelegte A&M Reservoir

Richtung Zivilisation

Vielleicht so eine Forschungs / Ölbohrstation. Es gibt hier Uran, Gas und Erdöl.

Gammelnde Kühe. Drei tote in verschiedenen Verwesungsstadien lagen im Strassengraben, wahrscheinlich angefahren von rasenden Pickups.

Hier geht es auf den Highway und dann rechts über den Hügel nach Rawlins.

Tag 28: Whiskey Grove Campgr. – Little Sandy Creek, 143km, 7:10h
Tag 29: Little Sandy Creek – Sweetwater River, 79km, 4:34h
Tag 30: Sweetwater River – A&M Reservoir, 112km, 6:59h
Tag 31: A&M Reservoir – Rawlins, 93km, 4:48h
Tag 32: Rawlins

Blauer Himmel

Big Sky Country Montana

Neben mir ist ein Gewitter aufgezogen, ich bin etwa 2 Stunden nebenher gefahren.

Eingefallene Höfe – das Gebiet wurde zum Naturschutzgebiet erklärt

Am Schluss hat mich das Gewitter doch eingeholt. Die nächsten 14 Stunden verbrachte ich im Zelt.

See beim Campingplatz am anderen Morgen

90km führen durch Idaho

Welcome to Idaho!

Die Erschaffer der Strecke haben sich noch etwas Tolles ausgedacht. 50km auf einer alten Eisenbahn Strecke. In der Beschreibung stand was von “extrem weichem vulkanischen Boden”, und das war er in der Tat. Ich bin zwei mal in die Büsche raus gefahren, Radtaschen sind mir abgefallen und eine Schlange wollte sich vor mein Rad werfen. Aber nach 3 Stunden war auch das geschafft.

Die alte Eisenbahn Strecke – sieht harmlos aus

Beinahe hätte ich sie überfahren (wahrscheinlich eine ungiftige Garter Snake)

Diese Füchse waren relativ zahm – wahrscheinlich angefüttert von Touristen

Ach so.

Ashton Idaho, Getreide Silos

Viele Getreide- und Kartoffelfelder

Und schon bin ich in Wyoming

Richtung Nationalparks

Colter Bay Village

Im Colter Bay Village, einer Resort Anlage mit Wohnungen und Campingplatz unterhalb von Yellowstone, habe ich einen Ruhetag eingelegt. Gegen Abend kam ein Mann mit Velo und Anhänger angefahren. “Bist Du der Schweizer mit viel Gepäck?” hat er gleich gefragt.

Tim in Action

Schneemobile haben auch Fox Dämpfer

Bisher höchster Pass, 2921m

Heute war ein Tag auf Asphalt

Camping Platz und Restaurant Lava Mountain Lodge

Unter dem Balkon des Restaurants

Union Pass..

…nochmals höher

Die letzten paar Tage habe ich mich immer so auf einer “Basishöhe” von 2000m befunden. Es ist aber angenehm warm und fühlt sich nicht so hoch an.

Interessante herumliegende Bäume

Achterbahn Abfahrt – schlecht für Bierdosen

Bei der Abfahrt vom Union Pass gab es einen Knall und etwas spritzte an mein Bein. Die übrig gebliebene Bierdose von Colter Bay hat den Vibrationen nicht stand gehalten. Mein Schlafsack hat jetzt einen leichten ‘Pale Ale’ Geruch. Ich muss mal aufräumen.

John und Richard

Kathy und Eva

Auf dem Whiskey Grove Campground gab es dann noch eine Biker Zusammenkunft. Kathy und Richard hatte ich schon am Tag zuvor getroffen. Beide Paare machen einen Abschnitt der Route, John und Eva jedes Jahr drei Wochen bis sie die ganze zusammen haben.

Tag 22: Lima – Upper Lake Campgr, 93km, 5:10h
Tag 23: Upper Lake Campgr – Ashton, 121km, 7:44h
Tag 24: Ashton – Colter Bay Village Campgr, 103km, 6:34h
Tag 25: Colter Bay Village Campgr
Tag 26: Colter Bay Village Campgr – Lava Mountain Campgr., 84km, 4:45h
Tag 27: Lava Mountain Campgr – Whiskey Grove Campgr., 95km, 6:12h

Kein erlegtes Wild im Motel Zimmer aufhängen bitte

Kuhversammlung

Komische Steine

Hochebene auf etwa 1800, war aber heiss

Wasserpumpe auf dem Campingplatz für 5$. Meistens muss man sich selber registrieren, hier war ich wieder mal der einzige Gast.

Unterwegs traf ich ein Paar, dass gerade die Pferde aus dem Anhänger geladen hatte. Er frage mich, wo man hier gut reiten könne (20km vorher hatte mich jemand gefragt, wo man gut fischen könne..). Auf jeden Fall schnallte er sich einen Revolver um, auf der anderen Seite den Bärenspray. ‘Sicher ist sicher’ meinte er.

Hier ging es dann so steil runter, dass ich am Schluss absteigen musste.

Restriktionen betreffend Motorfahrzeugen werden nicht gerne gesehen.

Wise River, Restaurant

Hinter dem Restaurant hatte es so Cabins die man mieten konnte. Das war meine Aussicht. Sie räumen nicht gerne auf hier.

Wäre zu kaufen

Wieder mal ein Geweih

Ich besuchte noch den Bannack State Park. Bannack war die erste Hauptstadt Montanas und ist jetzt als Museumsstadt zu besichtigen.

Schulhaus

Klassenzimmer

Eines von zwei Gefängnissen

Der Galgen

Sicht aus dem Gefängnis. Wenn man genau hinschaut sieht man zwischen den zwei Gitterstäben in der oberen Hälfte den Galgen. WYSIWYG quasi.

Sicht auf das Dorf am Galgen hängend.

Friseurstuhl

Zurück in der Gegenwart geht es wieder weiter nach Lima.

Es wird trockener hier

Farm

Dieses Gerät wurde wahrscheinlich zum Heu aufladen verwendet?

Hier stehe ich auf 2400m

Strasse runter nach Lima

Pferde gibt’s auch viele hier

Strasse mit Zaun, sehe ich auch relativ häufig.

Tag 17: Butte – Beaver Dam Campgr., 63km, 4:30h
Tag 18: Beaver Dam Campgr – Wise River, 29km, 2:31h
Tag 19: Wise River – Bannack Campground, 92km, 4:30h
Tag 20: Bannack Campgr. – Deadwood Campgr. (vor Lima), 114km, 6:43h
Tag 21: Deadwood Campground – Lima, 20km, 1:06h